什么是机油?

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油常识

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是等级高的。

常见的机油级别划分

按粘度：例如，10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，“W”代表WINTER(冬季)，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数值越大说明机油高温的稳定性能越好.

按质量：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN……“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4……

当两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在“S”或“C”后面的字母表示的意义是机油的性能，每递增一个字母，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。

机油常见误区

误区一：盲目选择机油

机油质量的好坏直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

首先，应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后，按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。

误区二：机油能多加就多加

油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中蹿入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误区三：混合使用机油

各种机油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分机油品种和质量等级。添加剂种类不同的机油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害机油应有的效果。

误区四：机油发黑就是变质

这种理解并不全面。对于没有清静分散剂的机油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的机油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。因此机油发黑不等于就是机油变质，大多时候是因其清洁功能而掺杂发动机中杂质造成的。